DeCA: Guía del documento electrónico de control

DeCA: el documento de control del transporte de mercancías, explicado

https://decatransporte.com/deca/

El DeCA (Documento Electrónico de Control Administrativo) es la versión digital del documento de control que acredita un transporte público de mercancías por carretera. Se muestra mediante código QR, código identificativo o acceso electrónico, y su uso obligatorio en formato electrónico está previsto para el 5 de octubre de 2026.

En esta guía

Qué es el documento de control
Qué es el DeCA (formato electrónico)
Cuándo es obligatorio
Quién está obligado
Excepciones
Qué datos lleva
Qué enseñar en ruta
Marco legal
Cómo cumplir con DeCAtrans
Preguntas frecuentes

Qué es el documento de control

El documento de control es el documento administrativo que acredita la realización de un transporte público de mercancías por carretera. Recoge los datos esenciales del servicio —cargador, transportista, origen, destino, mercancía, matrícula y fecha— y debe poder mostrarse cuando la inspección lo requiera.

Qué es el DeCA (el documento de control en formato electrónico)

El DeCA es el Documento de Control Administrativo en su versión electrónica: el mismo documento de control de siempre, preparado para presentarse de forma digital mediante código QR, código identificativo o acceso electrónico. Conserva la validez del documento tradicional, pero elimina el papel y facilita su archivo y verificación.

Cuándo es obligatorio el formato electrónico

La digitalización obligatoria del documento de control está prevista para el 5 de octubre de 2026. Hasta esa fecha continúa el periodo de adaptación previsto por la normativa, por lo que conviene prepararse con antelación y no dejarlo para el último momento.

Quién está obligado

La responsabilidad recae sobre el cargador contractual y el transportista efectivo. Ambos deben asegurarse de que el transporte dispone de la documentación exigida y de que los datos son correctos. Como regla general, afecta al transporte público profesional de mercancías por carretera en territorio nacional, incluyendo distribución, reparto, grupaje, carga fraccionada y servicios logísticos.

Excepciones

Existen excepciones recogidas en la normativa. Entre otras: determinados transportes no sujetos a autorización administrativa, mudanzas, auxilio de vehículos averiados o accidentados y ciertos servicios de pequeña paquetería ligera con bultos fácilmente manipulables. La carga fraccionada y el grupaje no figuran entre las excepciones de la Orden FOM/2861/2012: si es transporte público de mercancías, debe disponer de documento de control y adaptarse al DeCA cuando sea exigible.

Qué datos lleva el documento de control

El documento identifica el transporte con datos como el cargador, el transportista, el origen y destino, la mercancía, la matrícula del vehículo y la fecha del servicio. En su versión electrónica, esos datos quedan disponibles y verificables a través del QR o del acceso electrónico.

Qué debe poder enseñar el transportista en ruta

El transportista debe mantener el documento accesible y facilitarlo a la inspección cuando sea requerido, permitiendo identificar el transporte mediante QR, código o acceso electrónico. Además, debe conservar la documentación durante el plazo legal.

¿Qué pasa si no lo llevas? Sanciones por no llevar el documento de control →

Sanciones por no llevar el documento de control (DeCA) en 2026

Circular en transporte público de mercancías por carretera sin el documento de control —o llevándolo incompleto o mal cumplimentado— constituye una infracción de la LOTT (Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres), sancionable con multa económica. Cuando el DeCA (documento electrónico de control) sea obligatorio, el 5 de octubre de 2026, no poder mostrarlo en formato electrónico válido tendrá la misma consideración.

¿Cuánto es la multa por no llevar el documento de control?

La falta del documento de control se tipifica en la LOTT como infracción, y su gravedad depende del caso concreto (ausencia total, datos incompletos o documento no válido). Como referencia orientativa habitual en el sector:Infracción leve: multa de hasta 401 € aproximadamente, en supuestos de errores u omisiones menores.

Infracción grave: multa que suele situarse entre 401 € y 2.000 € cuando se circula sin documento de control válido.

Las cuantías y la calificación exactas las fija la Administración según la normativa vigente en el momento de la inspección, por lo que conviene consultar siempre la LOTT y sus desarrollos para el caso concreto. La conclusión práctica no cambia: salir a ruta sin el documento en regla sale caro y es fácilmente evitable.

¿Quién responde de la sanción, el cargador o el transportista?

La responsabilidad del documento de control se reparte según quién aporta cada dato:El cargador contractual responde de los datos relativos al envío (naturaleza y peso de la mercancía, origen y destino, partes que contratan).

El transportista efectivo responde de los datos relativos a la ejecución del transporte (matrícula del vehículo, fecha de recogida) y de poder mostrar el documento en ruta.

En la práctica, cada parte debe asegurarse de que el documento existe, es correcto y está accesible. Con el DeCA basta con que una de las partes lo genere si la otra puede descargarlo durante el periodo de conservación.

¿Desde cuándo se sanciona en formato electrónico?

El documento de control ya es obligatorio hoy; lo que cambia el 5 de octubre de 2026 es que deberá poder presentarse en formato electrónico (DeCA) mediante QR, código identificativo o acceso electrónico. A partir de esa fecha, presentarlo solo en papel o no poder mostrarlo digitalmente podrá dar lugar a sanción igual que la ausencia del documento.

Cómo evitar la multa del documento de control

Evitar la sanción es sencillo si tienes el proceso rodado antes de que la obligación entre en vigor:Genera el DeCA para cada servicio con todos los datos obligatorios, sin dejar campos en blanco.
Ten el documento accesible en ruta, disponible desde el móvil mediante PDF con QR verificable.
Conserva el histórico el tiempo que exige la normativa, por si la inspección lo requiere después del servicio.

La forma más segura es apoyarte en un software que genere el documento en PDF con código QR y guarde el archivo automáticamente. Con DeCAtrans lo haces en tres pasos: introduces los datos del servicio, generas el DeCA y guardas el archivo, listo para mostrarlo en cualquier control.

¿Hay que firmar el documento de control? →

Una duda habitual al pasar al formato electrónico: ¿el documento de control necesita firma? La clave del DeCA no está en firmarlo, sino en que el transporte pueda identificarse y verificarse mediante código QR, código identificativo o acceso electrónico. 

Te lo explicamos.

La firma no es lo que valida el DeCA

En el documento electrónico de control, lo determinante no es una firma manuscrita, sino que el documento sea nativo digital y permita verificar el transporte a través de su QR y de la URL única donde se descarga. Es decir, la validez se apoya en la trazabilidad y verificabilidad electrónica, no en una rúbrica en papel.

Qué es lo que sí importa

Para que tu documento de control cumpla, asegúrate de que:

• Es un PDF nativo digital (no un escaneo ni una foto).
• Incluye un código QR con una URL propia que empieza por https://.
• Permite descargar el archivo sin credenciales desde ese QR.
• Recoge los datos obligatorios del servicio (cargador, transportista, origen y destino, mercancía, matrícula y fecha).
• Se conserva el tiempo que exige la normativa.

¿Quién "responde" del documento entonces?

Aunque no haya firma manuscrita, cada parte responde de su información: el cargador contractual de los datos del envío y el transportista efectivo de los de la ejecución y de poder mostrar el documento en ruta. Puedes ver el detalle en quién está obligado al documento de control.

Cómo generarlo correctamente

La forma más segura de que tu documento cumpla —con o sin firma— es usar un software para el DeCA que lo genere en PDF con QR verificable y conserve el histórico. Con DeCAtrans lo tienes en tres pasos y disponible desde el móvil cuando el transporte esté en ruta.

Marco legal de referencia

• Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible: su disposición transitoria fija que el 5 de octubre de 2026 el documento de control pasa a ser necesariamente electrónico.
• Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre, por la que se regula el documento de control administrativo exigible para el transporte público de mercancías por carretera (BOE n.º 5, de 5 de enero de 2013).
• Resolución 13582, de 22 de mayo de 2023, de la Dirección General de Transporte Terrestre (BOE n.º 135, de 7 de junio de 2023).
• Resolución de 5 de junio de 2026, de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril (BOE-A-2026-12784, BOE n.º 143 de 12 de junio de 2026): requisitos técnicos de los sistemas y documentos electrónicos de control.

Texto del BOE de referencia (PDF).

Más detalle: qué dicen la Orden FOM y la Resolución 13582 →

La ley y normativa del DeCA, al día (Ley 9/2025 y Resolución 2026) →

Esta guía tiene carácter informativo y divulgativo; no sustituye al texto oficial publicado en el BOE ni al asesoramiento profesional.
Cómo cumplir con el DeCA usando DeCAtrans

Con DeCAtrans preparas el DeCA en tres pasos: introduces los datos del servicio, generas un PDF verificable con código QR y guardas el histórico, accesible desde cualquier dispositivo cuando el transporte esté en ruta o cuando la inspección lo solicite. Así llegas listo al cambio normativo sin papeleo.

Hay planes anuales según el volumen de documentos y, para quien necesita emitir muy pocos DeCA al año, un bono sin cuota: 

el  BonoDeCA, 80 documentos por 20 € + IVA con un año para gastarlos.

Guía práctica: cómo adaptar tu empresa paso a paso →

Por qué te afecta (aunque ya hagas el documento en papel)

El DeCA no inventa un documento nuevo: es el mismo documento de control que ya acredita tus transportes, pero preparado para mostrarse de forma electrónica mediante código QR, código identificativo o acceso electrónico. Si hoy lo gestionas en papel o en hojas sueltas, el cambio te afecta porque tendrás que poder generarlo, conservarlo y enseñarlo en digital cuando la inspección lo pida.

Adaptarte antes del 5 de octubre de 2026 evita improvisar en el último momento.

A quién obliga y quién es responsable

Como regla general, afecta al transporte público profesional de mercancías por carretera en territorio nacional. 

La responsabilidad es compartida:

• Cargador contractualDebe asegurarse de que el transporte dispone de la documentación exigida y de que los datos son correctos.
• Transportista efectivoDebe llevar el documento accesible y poder mostrarlo a la inspección, además de conservarlo el plazo legal.

Incluye distribución, reparto, grupaje y carga fraccionada (que no están entre las excepciones). Para el detalle de qué entra y qué queda fuera, consulta la guía completa del DeCA.

Qué necesitas para cumplir

• Una forma de generar el documento en digital con los datos del servicio (cargador, transportista, origen, destino, mercancía, matrícula y fecha).
• Que el documento sea verificable: PDF con código QR o acceso electrónico.
• Un archivo que conserve el histórico y lo tenga localizable durante el plazo legal.
• Acceso desde cualquier dispositivo para mostrarlo en ruta.

Pasos para adaptar tu empresa

• Revisa tu operativa actual: cómo generas hoy el documento de control y dónde lo guardas.
• Elige el formato electrónico: opta por PDF con QR verificable, que es válido y fácil de enseñar.
• Centraliza el archivo: guarda cada servicio para poder recuperarlo si te lo requieren.
• Forma al equipo: conductores y administración deben saber generarlo y mostrarlo.
• Haz una prueba real antes de octubre de 2026 para detectar fallos con margen.

¿Qué debe cumplir un software para el DeCA? Claves para elegirlo →

Para generar el DeCA (documento electrónico de control) no vale cualquier PDF: la normativa exige que sea un documento nativo digital, con código QR verificable y accesible sin credenciales. Elegir un buen software para el DeCA es la forma más segura de cumplir desde el 5 de octubre de 2026 sin complicarte.

Qué requisitos debe cumplir un software para el DeCA

Antes de elegir programa, comprueba que el documento que genera cumple lo que pide la normativa del DeCA:

• PDF nativo digital: el documento debe generarse digitalmente. No sirve escanear un papel ni una imagen digitalizada.
• Código QR con URL única: cada documento debe incluir un QR que enlace a su dirección web propia, empezando por https://.
• Descarga sin credenciales: desde ese QR se debe poder descargar el archivo directamente, sin login ni botones intermedios.
• Tamaño contenido: el PDF debe mantenerse dentro del límite previsto (unos 5 MB).
• Conservación del histórico: los documentos deben guardarse el tiempo que exige la normativa (al menos un año) y poder recuperarse.
• Cómo elegir el programa: 5 clavesRapidez en ruta: generar el DeCA en segundos y poder mostrarlo desde el móvil en cualquier control.
• Multidispositivo: acceso web y desde móvil, con el histórico disponible en todo momento.
• Sin errores: campos guiados para no dejar datos obligatorios en blanco (una causa habitual de sanción).
• Escalable: que sirva igual para un autónomo que para una flota, con usuarios y dispositivos según tu volumen.
• Soporte real: ayuda cuando la necesites, sobre todo al arrancar.

¿Autónomo o empresa? No es lo mismo

Un autónomo necesita algo simple y rápido para el día a día; una empresa con flota necesita gestionar volumen, varios usuarios y dispositivos. Un buen software para el DeCA se adapta a ambos casos sin obligarte a cambiar de herramienta cuando creces.

Cómo lo resuelve DeCAtrans

DeCAtrans genera el DeCA en PDF con QR verificable, conserva el histórico y lo deja accesible desde web y móvil. El flujo es de tres pasos: introduces los datos del servicio, generas el documento y lo guardas, listo para mostrarlo en ruta. Hay planes para autónomos, pymes y flotas según tu volumen de documentos.

Planes y precios del software DeCA →  ver aquí https://decatransporte.com/precios/

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La gestión documental inteligente: cinco pasos importantes

Del dato a la decisión: cinco claves para una gestión documental inteligente

https://anda.cl

Especialista en ingeniería documental digital, analizan cómo transformar la información en conocimiento útil para las organizaciones

Los 5 pasos: Integración con sistemas internos, Automatización de flujos de trabajo y validaciones internas, Firma electrónica integrada, Captura y extracción inteligente de datos y Trazabilidad documental

En las organizaciones modernas, los documentos se multiplican: contratos, órdenes de envío, reportes, formularios, facturas y aprobaciones forman parte de circuitos que atraviesan distintas áreas y sistemas. En ese contexto, el desafío ya no es guardarlos, sino convertir esa información en datos accionables, capaces de circular entre sistemas, validarse y generar decisiones de manera automática. Argontech, compañía especializada en ingeniería documental digital, sostiene que pasar de gestionar documentos a gestionar datos representa un salto hacia organizaciones más ágiles y conectadas.

“Garantizar el flujo correcto de la información y tener el control sobre los activos digitales de la empresa son acciones claves para mantener los procesos e impulsar el crecimiento del negocio. La gestión documental hoy es una herramienta central para automatizar flujos de trabajo y lograr mejores resultados dentro de las organizaciones”, señaló Ariel Kijak, Chief Digital Transformation y Founder de Argontech.

La gestión documental inteligente permite que la información deje de ser un espacio de almacenamiento para convertirse en un centro de información dinámica. Mediante herramientas de inteligencia artificial, firma electrónica y automatización, los documentos pueden extraer sus propios datos, validarse en tiempo real para asegurar completitud y coherencia, conectarse automáticamente con otros sistemas y activar flujos automáticos de carga, aprobación o control. De esta manera, los documentos dejan de ser archivos estáticos y pasan a ser parte de un flujo inteligente de información, donde cada dato tiene un propósito y un destino.

Para avanzar hacia una gestión documental inteligente, Argontech identifica cinco aspectos clave dentro de un ecosistema documental integrado. 

El primer paso clave es la integración con sistemas internos, ya que conectar ERP (sistemas de planificación de recursos empresariales), CRM (plataformas de gestión de clientes) y plataformas administrativas evita reprocesos y mejora la continuidad de la información.

La segunda clave es la automatización de flujos de trabajo y validaciones internas, que permite que los documentos avancen automáticamente entre las distintas etapas de un proceso, sin depender de tareas manuales. De esta manera, es posible agilizar circuitos de carga, aprobación y control, reducir errores operativos y lograr que la información circule de forma más ordenada y eficiente entre áreas y sistemas.

La tercera clave es la firma electrónica integrada, que debe formar parte del flujo documental y no funcionar como una herramienta aislada. La firma electrónica certificada asegura la autenticidad del documento y garantiza que su contenido no fue modificado ni adulterado. Cada acción —quién lo firmó, cuándo y en qué versión— queda registrada, generando trazabilidad completa en todo el ciclo de vida documental.

El cuarto aspecto central es la captura y extracción inteligente de datos, donde la integración de OCR e inteligencia artificial ayuda a procesar documentos de forma más rápida y ordenada, permitiendo extraer información relevante y validarla en tiempo real para asegurar completitud y coherencia.

Finalmente, la quinta clave es la trazabilidad documental, que permite contar con seguimiento sobre accesos, validaciones y movimientos, mejorando el control operativo y reforzando la seguridad y la confianza dentro de la organización.

“Hoy las organizaciones necesitan que la información fluya de manera inteligente entre documentos, sistemas y procesos. El verdadero desafío ya no es guardar archivos, sino convertir cada documento en un activo capaz de generar validaciones, automatizar tareas y acompañar la toma de decisiones en tiempo real. Cuando la gestión documental se integra con automatización, firma electrónica y entornos conectados, las empresas logran operaciones más ágiles, con mayor control y trazabilidad en todo el ciclo de vida de la información”, agrega Ariel Kijak.

Cuando estos procesos se integran con un entorno de impresión y digitalización gestionada (MPS), los beneficios se amplían. Los documentos que se originan a partir de un escaneo o impresión también pueden incorporarse automáticamente al flujo documental, manteniendo su validez, trazabilidad y control de acceso desde el primer paso. De esta manera, la impresión, la digitalización y la gestión documental forman un ecosistema unificado, donde cada documento —digital o físico— mantiene coherencia y seguridad a lo largo de todo su ciclo de vida.

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Nuevo Traductor de Google: escucha, traduce y responde por voz de forma local, sin enviar información a servidores en la nube

Google crea un traductor para tener conversaciones en tiempo real en cualquier idioma y sin internet

https://www.infobae.com
Pedro Noriega

La herramienta escucha, traduce y responde por voz de forma local, sin enviar información a servidores en la nube

Google crea una IA que funciona como traductor en tiempo real y no necesita internet. (Google)

Google presentó Gemma Translator, un proyecto experimental que demuestra cómo la inteligencia artificial puede realizar traducciones de voz en tiempo real sin necesidad de conexión a internet.

A diferencia de la mayoría de los traductores actuales, que dependen de la nube para procesar la información, este dispositivo funciona completamente de manera local, permitiendo mantener conversaciones en distintos idiomas incluso en lugares sin cobertura o acceso a WiFi.

El proyecto no está pensado como un producto comercial, sino como una plataforma abierta para desarrolladores, estudiantes y entusiastas de la tecnología. La compañía publicó el código fuente, los archivos necesarios para imprimir la carcasa en 3D y la documentación técnica para que cualquier persona pueda construir su propio traductor utilizando componentes relativamente accesibles.

La iniciativa refleja el interés de Google por llevar la inteligencia artificial desde los grandes centros de datos hacia dispositivos pequeños capaces de ejecutar modelos avanzados directamente en el hardware, reduciendo la dependencia de internet y mejorando la privacidad de los usuarios.

Un traductor que funciona completamente sin conexión

La principal característica de Gemma Translator es que realiza todo el proceso de traducción dentro del propio dispositivo.

Cuando una persona habla, el sistema capta la voz mediante un micrófono, la convierte en texto, la traduce al idioma seleccionado y finalmente reproduce la respuesta utilizando una voz sintética.

Todo ocurre localmente, sin enviar información a servidores externos ni depender de una conexión de datos

Para conseguirlo, el usuario únicamente debe instalar previamente los modelos de inteligencia artificial durante la configuración inicial. A partir de ese momento, el traductor puede utilizarse completamente offline.

Esta característica resulta especialmente útil para viajeros, profesionales que trabajan en zonas sin cobertura o personas que desean proteger la privacidad de sus conversaciones.
El traductor de Google está basado en una Raspberry Pi 5

El corazón del dispositivo es una Raspberry Pi 5, un pequeño ordenador de placa única ampliamente utilizado en proyectos tecnológicos, educativos y de automatización.

Sobre esta plataforma, Google integró distintos componentes que permiten ofrecer una experiencia similar a la de un traductor electrónico portátil.

Entre ellos destacan una pantalla táctil para visualizar el texto original y la traducción, un micrófono, un altavoz, un botón para activar la conversación y un control giratorio que facilita cambiar rápidamente entre distintos idiomas.

Todo el conjunto se encuentra alojado en una carcasa impresa en 3D cuyo diseño recuerda a los tradicionales traductores de bolsillo, aunque incorpora capacidades impulsadas por inteligencia artificial.

Inteligencia artificial ejecutándose directamente en el dispositivo

Gemma Translator utiliza Gemma 4 E2B, uno de los modelos abiertos desarrollados por Google para ejecutarse en equipos con recursos limitados.

El procesamiento se realiza mediante LiteRT-LM, una plataforma creada por la compañía para ejecutar modelos de lenguaje directamente en dispositivos sin recurrir a la nube.

Además del modelo lingüístico, el reconocimiento de voz y la generación de la respuesta hablada también funcionan de forma local.

Este enfoque reduce la latencia, elimina la necesidad de una conexión permanente y evita que las conversaciones deban enviarse a servidores externos para ser procesadas.

Un proyecto abierto para desarrolladores

Google aclaró que Gemma Translator no llegará a las tiendas como un producto comercial.

En cambio, la empresa decidió publicar todo el proyecto bajo un modelo abierto para que cualquier desarrollador pueda modificarlo, adaptarlo o construir su propia versión.

Entre los recursos disponibles se encuentran el código fuente, los archivos de impresión 3D para fabricar la carcasa y las instrucciones completas de montaje.

Con esta estrategia, Google busca fomentar nuevos desarrollos basados en inteligencia artificial local, una tendencia que está ganando importancia conforme los modelos se vuelven más eficientes y pueden ejecutarse en dispositivos cada vez más pequeños.

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Que pasa con las fotos, archivos y paginas web cuando el dueño fallece

¿Que pasa con las fotos, archivos y paginas web cuando el dueño fallece?

Por Lic. Carmen Marín con la colaboración de IA de Google

Con el avance de las tecnologías las grandes plataformas se han convertido en los depositarios de gran parte, si no de toda nuestra información.

Sin darnos siquiera cuenta, al utilizar el celular, la Pc, la tablet  y cualquier otro dispositivo que nos permite comunicarnos con el mundo exterior, vamos dejando en ellos nuestra información, ya sean fotos, mensajes, datos de todo tipo, sin percatarnos de la fragilidad de la vida y lo efimero de la existencia. 

Estos dispositivos se han convertido en nuestros archivos, ¿Qué pasa con ellos cuando fallecemos?   , ¿Te has hecho esa pregunta?  Yo si, por eso aquí te coloco una pequeña investigación realizada con la colaboración de la IA de Google para que tomes tus previsiones.  

Cuando el dueño de una cuenta fallece, el destino de sus fotos, archivos y páginas web depende completamente de las políticas de cada plataforma y de si la persona configuró un legado digital en vida. Por defecto, la mayoría de las empresas bloquean el acceso a terceros por motivos de privacidad.

A continuación, se detalla qué ocurre con la información según la plataforma y cómo se gestiona:

Grandes plataformas (Fotos y Archivos)

Plataforma	Qué sucede por defecto	Solución en vida / Herramienta
Google (Drive, Fotos, Gmail)	Se vuelve inactiva. Tras meses de inactividad, Google puede eliminar todo.	Administrador de cuentas inactivas: Permite elegir a un contacto de confianza para que descargue los datos si la cuenta no se usa en un tiempo.
Apple (iCloud, Fotos)	Nadie puede acceder sin la contraseña del dispositivo o de iCloud.	Contacto para legado: Permite designar a alguien que recibirá una clave especial para acceder a las fotos y archivos tras el fallecimiento.
Microsoft (OneDrive, Outlook)	La cuenta se cierra por inactividad a los 2 años y se borran los datos.	No tiene un sistema de legado directo, pero los familiares pueden solicitar el cierre o la descarga de datos mediante un proceso legal complejo.

Páginas web y Dominios

El destino de las páginas web es más crítico, ya que requieren un mantenimiento constante:

• El Dominio (.com, .es, etc.): Si nadie paga la renovación anual del dominio, este expira. Compañías como GoDaddy o Namecheap liberan el nombre después de unos meses, y cualquier otra persona puede comprarlo.
• El Hosting (Servidor): Si la tarjeta de crédito asociada se cancela o expira, el servicio de almacenamiento web se suspende por falta de pago y la página se borra por completo.
• Plataformas como WordPress.com o Blogger: Si son cuentas gratuitas, la página puede seguir en línea indefinidamente, a menos que un familiar directo solicite su eliminación presentando el certificado de defunción.

Redes Sociales (Facebook e Instagram)

Estas plataformas ofrecen dos opciones principales a los familiares:

• Cuenta conmemorativa: El perfil se mantiene congelado con la palabra "En memoria", permitiendo a los amigos dejar mensajes, pero nadie puede leer los mensajes privados.
• Eliminación definitiva: Se borra la cuenta y todo su contenido tras verificar el parentesco y el certificado de defunción.

Cómo configurar el legado digital en una plataforma específica

Configurar el legado digital es el paso más importante para asegurar que tus fotos, recuerdos y documentos no se pierdan y queden en manos de las personas correctas.

Para configurar tu legado digital en Google, 

Debes activar una herramienta oficial llamada Administrador de cuentas inactivas. Esta función le avisará a Google qué hacer con tus datos si dejas de usar tu cuenta por un tiempo determinado (por ejemplo, 3 o 6 meses).

Aquí tienes el paso a paso para dejarlo programado hoy mismo:

Pasos para configurar tu legado en Google

• Entra a la configuración: 
• Ve directamente a google.com e inicia sesión con tu cuenta de Gmail.
• Define el tiempo de espera: Elige cuánto tiempo debe pasar sin que uses tu cuenta para que Google la considere "inactiva" (puedes elegir 3, 6, 12 o 18 meses). Google te enviará varios avisos por SMS y correos alternativos antes de que se cumpla el plazo.
• Elige a tus contactos de confianza: Añade los correos de las personas (hasta 10) que recibirán la notificación. Podrás elegir exactamente qué carpetas o servicios compartir con cada uno (por ejemplo, tus fotos a tu pareja y tus documentos de Drive a un hermano).
• Decide si quieres borrar la cuenta: Google te preguntará si deseas que tu cuenta de Gmail y todo su contenido se elimine definitivamente 3 meses después de que tus contactos hayan descargado la información.

Un detalle muy importante
Tus contactos de confianza no recibirán acceso directo a tu contraseña ni podrán leer tus correos en vivo. Google simplemente les enviará un enlace de descarga seguro para que bajen una copia de los archivos que tú elegiste compartir.

En Facebook (Meta)

Facebook tiene uno de los sistemas más avanzados. 

Te permite elegir un Contacto de legado (un amigo o familiar dentro de la red) para que gestione tu cuenta cuando se convierta en conmemorativa, o bien, ordenar que se borre automáticamente. 

Cómo configurarlo desde la app o computadora:

• Ve al Menú (tu foto de perfil) y entra en Configuración y privacidad > Configuración. 
• Toca en el cuadro del Centro de cuentas (arriba a la izquierda). 
• Desplázate hacia abajo y selecciona Datos personales. 
• Toca en Propiedad y control de la cuenta y luego en Cuentas conmemorativas. 
• Selecciona tu perfil y tendrás dos opciones:

• Convertir en cuenta conmemorativa: Elige a un amigo de Facebook como tu contacto de legado. Podrás elegir si le das permiso para descargar una copia de tus fotos y publicaciones.
• Eliminar después del fallecimiento: Si marcas esto, en cuanto Facebook reciba el aviso de tu deceso, borrará todo tu perfil para siempre. 

Nota: Tu contacto de legado nunca podrá leer tus mensajes privados ni publicar como si fuera tú; solo podrá moderar homenajes, cambiar la foto de perfil y responder nuevas solicitudes de amistad. 

En X (antes Twitter)

X no cuenta con ninguna opción de legado digital, cuentas conmemorativas ni contactos asignados. Su política es puramente de actividad. 

Por inactividad: La Política de cuentas inactivas de X estipula que debes iniciar sesión al menos cada 30 días para mantener la cuenta activa. Si pasa un periodo prolongado de inactividad, X se reserva el derecho de eliminar la cuenta por completo y liberar tu nombre de usuario para cualquier otra persona. 

¿Qué pueden hacer tus familiares?: 

Si falleces, X no le dará acceso a tu cuenta a nadie, sin importar el parentesco. Lo único que un familiar directo o representante legal puede hacer es rellenar el formulario de Contacto sobre la cuenta de un familiar fallecido de X para solicitar la desactivación y el borrado definitivo del perfil, aportando una copia de su identificación y el certificado de defunción. 

Consejo para X: 

Al no existir una herramienta nativa, la única forma de que alguien conserve tu cuenta o descargue tus datos tras tu fallecimiento es que dejes tu usuario y contraseña apuntados en un lugar seguro (como un gestor de contraseñas familiar o un testamento físico) para que puedan iniciar sesión antes de que la cuenta expire. 

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Novena Jornada del Patrimonio en Peligro, organizada por el Centro Regional de Preservación y Conservación del Patrimonio Cultural en Obras sobre Papel de Córdoba

Expertos abordaron los desafíos para preservar bibliotecas, archivos y museos ante la crisis climática

https://legislaturacba.gob.ar

                                           

La Legislatura Histórica de Córdoba fue sede este viernes de la Novena Jornada del Patrimonio en Peligro, organizada por el Centro Regional de Preservación y Conservación del Patrimonio Cultural en Obras sobre Papel de Córdoba. Participaron la legisladora Stella Peralta; la directora de la Biblioteca Legislativa, Silvia Velázquez; investigadores, docentes y profesionales vinculados con la preservación del patrimonio cultural.

La Legislatura Histórica de Córdoba fue sede este viernes de la Novena Jornada del Patrimonio en Peligro, bajo el lema “Patrimonio en alerta: resiliencia de bibliotecas, archivos y museos ante la crisis climática”. Se trató de un espacio de reflexión, intercambio y capacitación sobre los nuevos desafíos que plantea el cambio climático para la preservación de bibliotecas, archivos y museos.

La actividad arrancó durante la mañana y se extendió hasta el atardecer. Estuvo relacionada con la conservación preventiva, gestión del riesgo y resiliencia institucional frente a los desafíos climáticos en bibliotecas, archivos y museos. El ámbito elegido fue la Sala Regino Maders del antiguo Palacio Legislativo. Participaron bibliotecarios, archivistas, museólogos, conservadores, investigadores, docentes y profesionales vinculados con la preservación del patrimonio cultural.

Organizaron la jornada el Centro Regional de Preservación y Conservación del Patrimonio Cultural en Obras sobre Papel de Córdoba, junto a la Asociación de Bibliotecarios de Córdoba, el Museo de Ciencias de la Salud (Mecsa), la Biblioteca Mayor y el Instituto de Formación Docente Simón Bolívar, entre otras instituciones y organismos vinculados a la conservación, la gestión documental y el patrimonio. Además, adhirió la Dirección de Biblioteca, Archivo, Hemeroteca, Encuadernación y Conservación Preventiva de Documentos Históricos de la Legislaturaprovincial.

La premisa de la Novena Jornada del Patrimonio en Peligro fue que el cambio climático es un desafío para la preservación de la memoria colectiva. Frente a inundaciones, incendios, variaciones de temperatura y humedad, proliferación de microorganismos y otras amenazas resulta necesario avanzar desde la respuesta ante la emergencia hacia la planificación, la prevención y la generación de estrategias sostenibles de adaptación.

La actividad fortaleció el intercambio de conocimientos y experiencias entre instituciones, promovió la cooperación, y contribuyó al desarrollo de políticas y prácticas para proteger el patrimonio bibliográfico, documental y museológico de generaciones presentes y futuras.

La apertura institucional estuvo a cargo de Julio Melián, presidente del Centro Regional de Preservación y Conservación del Patrimonio Cultural en Obras sobre Papel de Córdoba, junto a la legisladora Stella Peralta y la directora de la Biblioteca Legislativa, Silvia Velázquez.
Extensa jornada

En una prolongada jornada, se abordaron cuestiones relacionadas con la gestión de riesgos, las emergencias climáticas, la conservación preventiva, el deterioro biológico, la sostenibilidad energética y las estrategias institucionales para fortalecer la resiliencia de los espacios que custodian el patrimonio cultural.

También se presentaron exposiciones y prácticas relativas a la conservación de colecciones bibliográficas y documentales, la recuperación de espacios patrimoniales, la preservación de acervos afectados por contingencias, la participación comunitaria y el desarrollo de estrategias preventivas.

Algunas de las temáticas desarrolladas fueron: “Cuando el patrimonio entra en la agenda del riesgo de desastre”, a cargo de Silvia Fontana; “Gestión de emergencias y rescate patrimonial: aprendizajes desde la Biblioteca Central de la Universidad Nacional del Sur”, de Víctor Ferracutti y Gonzalo Faramiñan; y “Repensar el discurso museológico frente al patrimonio en riesgo: recuperación y visibilización de espacios patrimoniales”, de Marcela Fernández.

Asimismo, se abordaron experiencias sobre conservación preventiva y preservación del patrimonio documental, resiliencia de acervos bibliográficos, estrategias de estabilización y conservación en archivos, educación patrimonial y experiencias pedagógicas vinculadas con la transmisión y continuidad del patrimonio cultural.

Además de Melián, participaron referentes de la preservación patrimonial como Alicia López, Yanina Bruno, Gabriela Bracciaventi, Fabiana Garay, Mario Marchese, Yanina Malizia, Pablo Gómez y Patricia Brignole, entre otros. También fue de la partida Néstor Ferrari.

En la coordinación de las ponencias participaron la propia Patricia Brignole, Martha Pizarro, Gabriela Mansilla, Gabriela Couzzo y Vilma Brondo, integrantes del Centro Regional de Preservación y Conservación del Patrimonio Cultural en Obras sobre Papel.

Uno de los momentos destacados fue la presentación del libro “Micología para bibliotecarios. Un manual práctico para combatir y prevenir la proliferación de hongos en bibliotecas”, de Mónica Medina, que aborda la problemática de la conservación preventiva de las colecciones documentales y bibliográficas frente a las variaciones de temperatura y humedad, que pueden favorecer el desarrollo de microorganismos.

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Los efectos en el archivo del cambio climátíco

Córdoba. Cuidar la memoria: cómo se preservan los archivos históricos frente a los efectos del cambio climático

https://www.lavoz.com.ar
Mercedes Luna

El fenómeno plantea retos para la conservación del patrimonio documental. Humedad y temperaturas extremas son algunos de los factores que obligan a monitorear el cuidado de estos materiales.

El cambio climático también puede afectar al archivo histórico. Pedro Castillo / La Voz

Un documento histórico puede durar cientos de años guardado, pero no necesariamente puede soportar una inundación. Si se moja, el tiempo corre.

Según explica Julio Melián, presidente del Centro Regional de Preservación y Conservación del Patrimonio Cultural en Obras sobre Papel de Córdoba, hay alrededor de 48 horas para actuar antes de que proliferen los hongos y dañen el material.

El aumento de las temperaturas, los cambios bruscos de humedad, las inundaciones y otros fenómenos meteorológicos están obligando a archivos, bibliotecas y museos a revisar cómo protegen sus colecciones. De eso se trató la Novena Jornada del Patrimonio en Peligro, el evento que se realizó el pasado viernes en la Legislatura Histórica de Córdoba.

Los efectos en el archivo

Aunque la inundación es un ejemplo extremo, los efectos del cambio climático ya se están viendo reflejados en Córdoba en fenómenos como los cambios repentinos de temperaturas, lluvias muy intensas en cortos periodos, temporales e incendios forestales. Esto puede afectar progresivamente los materiales que se conservan.

En el caso de los documentos, el papel, el pergamino y otros soportes orgánicos son especialmente sensibles a las condiciones ambientales.

Para su conservación, la humedad relativa debería mantenerse, según explica Melián, entre el 45% y el 55%. Cuando los niveles suben y se mantienen entre el 60% y el 80%, aumenta la proliferación de hongos, que pueden deteriorar el material e incluso afectar las tintas.

A esto se suman las temperaturas extremas y, especialmente, los cambios bruscos entre calor, frío y humedad. En ese sentido, Melián habla del “estrés” de los documentos.

En Córdoba, explica, estos cambios ya pueden observarse en jornadas en las que las temperaturas son muy elevadas y, poco después, llegan lluvias y descensos marcados de temperatura. Para materiales que necesitan condiciones estables durante largos períodos, esas oscilaciones representan un riesgo.

El bibliotecólogo Melián entiende que la conservación del patrimonio arranca mucho antes de que ocurra una emergencia. La infraestructura del edificio, el control de temperatura y humedad, la capacitación del personal y la existencia de protocolos forman parte de una misma estrategia: reducir las posibilidades de que un fenómeno climático termine dañando documentos que, en muchos casos, llevan siglos sobreviviendo.

Un archivo preparado

Hace 12 años que los archivos de Córdoba se mudaron a la sede en la Avenida Leopoldo Lugones. Hoy cuentan con más de 45 mil documentos y se dedican a conservar manuscritos, gráficos, cartográficos, fotográficos y audiovisuales, entre otros.

Según explica Gabriela Parra, la directora del Archivo, el edificio se construyó exclusivamente para conservar este tipo de material.

Por un lado, la prevención viene desde el diseño del edificio. Los documentos no se encuentran en la planta baja y las áreas de guardado están aisladas de instalaciones que podrían representar un riesgo. Por ejemplo, los sistemas contra incendios utilizan matafuegos de polvo y no de agua, mientras que las instalaciones eléctricas y los espacios con agua fueron dispuestos de manera que una eventual falla tenga menos posibilidades de afectar directamente a las colecciones.

“Estamos siempre tratando de que los efectos climáticos tengan el menor impacto posible en los documentos. No siempre podemos adelantarnos, pero estamos atentos para corregir”, explica Parra.

También, en cada área, hay dispositivos que registran diariamente la temperatura y la humedad. Estos datos son revisados periódicamente y permiten detectar variaciones y elaborar estrategias de conservación. En ese sentido, el personal del área también recibe capacitación de manera continua para actualizar los protocolos.

Como explica Melián, la situación del Archivo de la Provincia no es la de todos los archivos de Córdoba: “En muchos establecimientos faltan recursos económicos, para obtener esas máquinas, y humanos, para entender cómo operarlas”.

Todas estas medidas (y otras más) apuntan a preservar un patrimonio que es difícil de dimensionar. Son aproximadamente cinco kilómetros lineales de archivo que documentan desde el período de fundación de Córdoba hasta etapas posteriores de su historia. El archivo más antiguo data de 1574.

¿Qué pasa cuando ocurre una catástrofe?

En marzo de 2025, un temporal provocó una inundación en Bahía Blanca, al sur de la provincia de Buenos Aires. Además de los daños materiales y humanos, hubo una pérdida invaluable: más de 50 mil libros de archivo debieron ser desechados; un 60% del material que se encontraba en la Biblioteca Central de la Universidad Nacional del Sur (UNS).

A la par, hubo cortes de luz que dificultaron las tareas de achique de agua, porque las bombas no funcionaban. El agua había ingresado al edificio desde las cloacas y había penetrado en el material histórico.

Desde la universidad, las tareas para recuperar el material comenzaron inmediatamente: secado de las hojas y colocación de los libros a los freezers para que no se reproduzcan los hongos ni las bacterias que pueden dañarlo.

Desde el equipo se comunicaron inmediatamente con Melián, en Córdoba, para recibir soporte tanto profesional como emocional: “Es muy valioso poder tener una red de colaboración. No sólo es un sustento para saber que estás haciendo las cosas correctamente, sino que también es un acompañamiento”, dice Víctor Ferracutti, director de la Biblioteca Central de la Universidad del Sur .

Lo digital no reemplaza el original

Aunque, con el fin de democratizar el acceso a los archivos, muchos de ellos ya se encuentran digitalizados, los especialistas advierten que hay una diferencia simbólica en la materialidad de los documentos en su soporte original.

“La autenticidad y el valor patrimonial se conservan en su soporte original. No es lo mismo hacer una copia digital, además de que ese proceso tampoco garantiza la preservación completamente segura”, sostiene Parra.

“Si se pierde un archivo histórico, se pierde la memoria”, agrega Melián.

Los especialistas lo confirman: el cambio climático ya se percibe en Córdoba. Una inundación o un cambio brusco de humedad pueden poner en riesgo documentos que sobrevivieron durante siglos.

La importancia radica, entonces, no sólo en entender cómo se puede recuperar un material de archivo, sino estar correctamente preparados para enfrentar la crisis climática.

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Andrés Rafael Ramos Cabrales director del Archivo General de la Nación Colombia

Archivo General de la Nación y el Instituto Caro y Cuervo ya tienen directores
https://www.diariodelcesar.com

La ministra de Cultura, Paola Holguín, posesionó a Andrés Rafael Ramos Cabrales como nuevo director del Archivo General de la Nación, y a Sergio Esteban Vélez como nuevo director del Instituto Caro y Cuervo, dos entidades importantes para la memoria histórica, la investigación documental y el patrimonio lingüístico y literario del país.

Ramos Cabrales, nuevo director del Archivo General de la Nación, nació en Montería, Córdoba. Es abogado de la Universidad del Rosario y complementó su formación jurídica con estudios de posgrado en Derechos Humanos y Derecho Internacional Humanitario en la Universidad Externado de Colombia. A esta formación se suma su título de magíster en Historia por la Universidad del Norte, lo que le ha permitido combinar el ejercicio del derecho con la investigación histórica.

Es miembro de la Academia de Historia de Córdoba, desde donde ha participado en la reflexión sobre la memoria y el patrimonio documental de su región. En el ámbito académico, se ha desempeñado como docente investigador de la Universidad del Sinú, institución desde la cual ha impulsado procesos de investigación sobre la historia económica y social del Caribe colombiano.

Durante su trayectoria en el sector público, ejerció como defensor regional de la Defensoría del Pueblo en Córdoba, donde trabajó en la protección y promoción de los derechos humanos en el departamento, en línea con su formación en Derecho Internacional Humanitario.

Como autor, publicó el libro ‘El Sinú en la época de la madera: las actividades económicas y empresariales de George D. Emery & Co. (1883-1915)’, una investigación que examina cómo la región del Sinú se articuló a la economía mundial, a través de la explotación maderera durante el periodo de expansión del capitalismo, con una mirada crítica sobre las dinámicas económicas y sociales que marcaron esa etapa en el Caribe colombiano.

Vélez, nuevo director del Instituto Caro y Cuervo, es comunicador social de la Universidad de Antioquia, Bachelier ès Arts en Lenguas Modernas y magíster en Estudios Hispánicos (Literatura) por la Universidad de Montreal, con estudios adicionales en las universidades de Sherbrooke, Quebec y York.

En su trayectoria diplomática y política se desempeñó como agregado cultural y encargado de negocios en la Embajada de Colombia en Suiza y Liechtenstein, asesor senatorial en el Congreso de la República de Colombia y director de Cultura del Consejo de Cooperación Sur-Sur.

En el ámbito periodístico, ha sido columnista cultural y corresponsal de El Mundo de Medellín, analista cultural en Noticias Montreal y, hasta hace poco, condujo un canal digital de temática histórica.

Es autor de los poemarios ‘Destellos nocturnos’, ‘Entre el fuego’, ‘Sinfonía mística’, ‘Urdimbre bajo la piel’ e ‘Historia cóncava’, así como de los libros de investigación ‘El color en el arte moderno colombiano’, ‘Manzur en sus propias palabras’, ‘Olga Elena Mattei frente al canon de la poesía colombiana de su tiempo’, además de otras obras sobre poesía e historia antioqueña.

Ha recibido el Premio Nacional de Periodismo Simón Bolívar, el Premio Internacional José María Heredia y los Premios CIPA a la Excelencia Periodística, entre otros reconocimientos obtenidos en España, Canadá, Cuba y Suiza. Adicionalmente, ha integrado juntas directivas de diversas entidades culturales.

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Archivos Navales fueron encontrados por la Fiscalía en bodega de exvicealmirante

Bodega de exvicealmirante revela archivos navales

https://www.elhorizonte.mx
Salvador Maceda

La Fiscalía halló expedientes, documentos clasificados, armas y objetos de lujo durante investigaciones por huachicol fiscal

Una bodega arrendada en la Ciudad de México por el exvicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna, señalado dentro de la investigación de la Fiscalía General de la República por una red de huachicol fiscal, fue localizada con listas de aduanas marítimas, expedientes de personal naval y de altos mandos, documentos clasificados de seguridad nacional, objetos de lujo y armas sin registro.

Al exponer los avances del caso, la fiscal general, Ernestina Godoy, también señaló al entonces secretario de Marina, Rafael Ojeda Durán, como el funcionario que en 2024 denunció ante su antecesor, Alejandro Gertz Manero, posibles actividades ilícitas relacionadas con integrantes de la propia institución naval.

El hallazgo forma parte de las investigaciones derivadas del aseguramiento de 10 millones de litros de diésel contenidos en un buque localizado en el puerto de Altamira, Tamaulipas. A partir de ese caso, las indagatorias apuntaron hacia una estructura que presuntamente tenía capacidad para facilitar la importación, traslado, almacenamiento y distribución de combustible ingresado ilegalmente al país.

Entre los principales señalados, según expuso Ernestina Godoy en su mensaje a medios, aparecen los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, identificados como “Los Primos”. De acuerdo con los datos de prueba que actualmente son valorados por el Poder Judicial, ambos y otros integrantes de la red habrían intervenido en designaciones, ascensos y movimientos de personal dentro de las aduanas marítimas, la Agencia Nacional de Aduanas de México y la Secretaría de Marina. A Farías Laguna se le atribuyen directamente gestiones relacionadas con nombramientos y promociones.

La bodega vinculada con el exvicealmirante se convirtió en uno de los puntos relevantes de la investigación. En el lugar fueron encontrados, además de objetos de lujo, listas de aduanas marítimas, expedientes de personal naval y de altos mandos, así como documentación de seguridad nacional clasificada como reservada o confidencial y armas que, de acuerdo con la Fiscalía, no contaban con el debido registro.

El esquema bajo investigación operaba presuntamente con buques que partían principalmente desde Texas, cargados con hidrocarburos, pero cuya mercancía era declarada como aceite o aditivo para modificar su tratamiento fiscal. Servidores públicos y agentes aduanales involucrados habrían recibido pagos por cada embarque que permitían ingresar.

Las revisiones en las aduanas también habrían sido manipuladas. La investigación señala muestreos superficiales, aprobación de volúmenes alterados y maniobras para liberar el combustible sin una inspección efectiva. También se habrían establecido calendarios de llegada de los buques para coordinar la desactivación de cámaras y evitar que quedara registro de las descargas.

Una vez en tierra, el combustible era distribuido mediante tres empresas legalmente constituidas, mientras una red de compañías fachada y triangulaciones financieras habría permitido dar apariencia legal al dinero obtenido por las ventas. El esquema investigado incluye embarcaciones, registros manipulados, personal aduanal presuntamente coludido, revisiones simuladas y operaciones financieras relacionadas con los recursos generados.

Las investigaciones también identificaron operaciones relacionadas con esta red en Tamaulipas, Baja California, Colima, Sonora y la Ciudad de México. Las indagatorias siguen ahora el rastro de accionistas, apoderados legales y enlaces que habrían participado en distintas etapas de la operación.

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Premio al Servicio Distinguido 2026 de la Sociedad Americana de Archivistas de EEUU a la Fundación Luis Muñoz Marín

Fundación Luis Muñoz Marín conquista el máximo reconocimiento archivístico de Estados Unidos
https://www.elnuevodia.com
Por Francisco Javier Díaz

Julio Quirós, archivista principal (izquierda), y Javier Alemán, director ejecutivo de la Fundación Luis Muñoz Marín, recibieron el Premio al Servicio Distinguido 2026 de la Sociedad Americana de Archivistas, en reconocimiento a la aportación de la Fundación a la preservación y divulgación del patrimonio documental

de Puerto Rico. (Suministrada)

Cada documento histórico guarda una parte de la memoria colectiva de un pueblo. Esa labor de proteger, organizar y poner al alcance de futuras generaciones miles de testimonios del pasado le valió a la Fundación Luis Muñoz Marín (FLMM) uno de los reconocimientos más importantes del campo archivístico en Estados Unidos.

Recientemente, la institución fue distinguida con el Premio al Servicio Distinguido 2026 de la Sociedad Americana de Archivistas (Society of American Archivists, SAA), un galardón que destaca su trayectoria en la preservación del patrimonio documental de Puerto Rico, la promoción del acceso al conocimiento y su contribución al desarrollo de la profesión archivística.

Otorgado desde 1964, el Premio al Servicio Distinguido reconoce a instituciones archivísticas, programas educativos, organizaciones sin fines de lucro y entidades gubernamentales que hayan ofrecido un servicio excepcional a sus comunidades y realizado aportaciones significativas al campo de los archivos.

La Sociedad Americana de Archivistas es la organización profesional de archivistas más antigua y grande de Estados Unidos. Entre los criterios que toma en consideración para otorgar esta distinción figuran la innovación en métodos y prácticas archivísticas, el servicio a la ciudadanía, el liderazgo institucional y el desarrollo sostenido de programas de excelencia que sirvan de modelo para otras organizaciones.

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Mientras chateas por WhatsApp puedes abrir y editar archivos PDF desde la conversación

WhatsApp ya permite abrir y editar archivos PDF sin salir del chat; así funciona la nueva integración con Adobe
https://www.elimparcial.com/
Tadeo Campoy

La función de Administración de almacenamiento en WhatsApp permite borrar archivos que ocupan espacio en el celular. Foto: Pexels

La aplicación de mensajería WhatsApp incorporó nuevas funciones para visualizar y realizar anotaciones en documentos PDF directamente desde las conversaciones, sin necesidad de abrir programas externos. La herramienta fue desarrollada en colaboración con Adobe y, por el momento, está disponible en las versiones Web y de escritorio para Windows. La información fue anunciada por WhatsApp y Adobe.

La nueva integración busca facilitar el trabajo colaborativo y la revisión de documentos dentro de la plataforma de mensajería. Gracias a esta actualización, los usuarios podrán consultar archivos PDF, realizar anotaciones y continuar la conversación sin abandonar el chat.

¿Qué cambia con la nueva función de WhatsApp?

Hasta ahora, cuando un usuario recibía un documento PDF por WhatsApp era necesario abrirlo con una aplicación externa para consultarlo o editarlo.

Con la nueva integración, los archivos podrán visualizarse directamente dentro de la conversación, lo que agiliza la revisión de documentos compartidos entre compañeros de trabajo, estudiantes, clientes o familiares.

La función aprovecha las herramientas de Adobe Acrobat para ofrecer una experiencia más completa sin salir de la aplicación.

¿Qué se puede hacer con los archivos PDF?

La actualización incorpora diversas herramientas de edición y revisión.


Entre las funciones disponibles se encuentran:

• Abrir archivos PDF dentro del chat.
• Visualizar documentos protegidos con contraseña.
• Resaltar texto importante.
• Subrayar contenido.
• Tachar palabras o fragmentos.
• Dibujar sobre el documento.
• Agregar anotaciones para facilitar comentarios o revisiones.

Estas opciones permiten trabajar sobre el documento mientras la conversación continúa activa.

¿En qué dispositivos está disponible?

Por ahora, la integración entre WhatsApp y Adobe únicamente puede utilizarse en:WhatsApp Web.
Aplicación de WhatsApp para Windows.

Adobe explicó que la función fue diseñada para aprovechar el mayor tamaño de pantalla que ofrecen las computadoras, facilitando la lectura y edición de documentos sin perder de vista el chat.

Hasta el momento no se ha anunciado una fecha para su llegada a las aplicaciones móviles de Android o iPhone.

¿Por qué esta actualización es útil?

La incorporación de Acrobat dentro de WhatsApp elimina varios pasos que antes eran necesarios para revisar un documento.

Entre los principales beneficios destacan:

• Evita cambiar entre distintas aplicaciones.
• Facilita el trabajo colaborativo.
• Permite hacer observaciones directamente sobre el archivo.
• Mantiene visible la conversación mientras se consulta el documento.

Esa integración resulta especialmente útil para entornos laborales, educativos y administrativos donde el intercambio de archivos PDF es frecuente.

¿Qué busca WhatsApp con esta integración?

WhatsApp explicó que esta actualización forma parte de su estrategia para incorporar aplicaciones de terceros que amplíen las funciones de la plataforma.

El objetivo es que los usuarios puedan realizar más tareas sin abandonar la aplicación y que la gestión de documentos y conversaciones sea más fluida, especialmente en computadoras.

Con esta colaboración, Adobe lleva las herramientas de Acrobat a uno de los servicios de mensajería más utilizados del mundo, facilitando la revisión y edición básica de archivos PDF directamente desde el chat.

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Archivos Digitale: Ahora alemanes pueden saber si su familiar perteneció al Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán Nazi

Los archivos digitales abren las puertas a los alemanes al pasado nazi de sus familias

https://noticel.com/
Por EFE

Michael, un vecino del barrio berlinés de Rixdorf, es uno de los alemanes que ha buscado estos días en los archivos/EFE.

Decenas de miles de alemanes comprueban actualmente si algún familiar perteneció al Partido Nacional Socialista Obrero Alemán, el partido nazi, gracias a las nuevas posibilidades de acceso a archivos digitales y, según los expertos, al paso de décadas que han distanciado a la población de la etapa más oscura del país.

Michael, un vecino del barrio berlinés de Rixdorf, es uno de los alemanes que ha buscado estos días en los archivos de miembros del partido nazi que ha puesto a disposición de sus lectores el diario Süddeutsche Zeitung, una de las publicaciones que, junto a los semanarios Die Zeit o Der Spiegel, permiten desde hace unos meses este tipo de investigaciones familiares.

En presencia de EFE, Michael buscó el nombre de su abuelo, «Erich Bothke», de quien este cuadragenario sabe que fue militar del Ejército.

Michael respiró aliviado al ver que no figuraba en las respuestas del buscador.

«Acabo de enterarme de que mi abuelo no era nazi», dijo a EFE.

«Al final, se ha confirmado lo que mi madre y mi tío decían, que no creían que él hubiera colaborado con ellos'», añadió en alusión a los nazis este berlinés, quien reconoció que albergaba dudas sobre el relato vital de su abuelo, «el militar».

Estados Unidos abrió la vía

De haber sido su abuelo miembro del partido nazi, Michael podría haber encontrado en la web los datos que hubiera tenido que dar a la formación que lideró Adolf Hitler.

Por ejemplo, el domicilio, estado civil cuando se hizo miembro, la ocupación y todo de cuanto quedó constancia en los ficheros nacionalsocialistas, de los que se pudieron conservar aproximadamente un 80%.

Desde que se publicaran en Estados Unidos a principios de este año los documentos que habían quedado en manos de las autoridades estadounidenses tras la Segunda Guerra Mundial, varios medios alemanes han desarrollado herramientas de Inteligencia Artificial (IA) para facilitar a sus lectores el acceso a los ficheros.

Millones de búsquedas

Buscadores como el del semanario Die Zeit han registrado millones de búsquedas.

«La acogida que ha tenido esta herramienta ha superado con creces nuestras expectativas», reconoció a EFE Johanna Schacht, responsable de comunicaciones de Die Zeit.

Julie Wolrab, directora científica del Centro de Documentación del Nacionalsocialismo de Friburgo (sur), celebró en declaraciones a EFE la aparición de los buscadores.

«Facilitan la búsqueda y ofrecen un acceso mucho más sencillo» a una información que ha costado transmitir entre familias, porque «durante generaciones, prácticamente no se habló de ello», según Wolrab.

Hasta la publicación en la red de los documentos, sólo el Archivo Federal de Alemania, institución encargada de conservar las fichas de miembros del partido nazi, podía atender a los ciudadanos que querían investigar el pasado de sus familiares.

Pero las consultas allí podían prolongarse durante meses, aunque desde dicha institución señalaron a EFE que en los últimos meses se ha producido un aumento de las peticiones de información.

Un mito: «Mi abuelo no fue nazi»

La tecnología digital, pero también el paso del tiempo, han permitido que los alemanes aclaren ahora el pasado de sus familias, algo que era muy necesario, según Frank Bajohr, profesor de historia en la Universidad de Múnich e investigador del Centro de Estudios sobre el Holocausto del Instituto de Historia Contemporánea.

Porque tras el fin de la Segunda Guerra Mundial se instaló en cada alemán una idea según la cual «todos los demás eran de algún modo criminales, pero mi abuelo no y mis familiares tampoco», explicó Bajohr.
Pero ahora que la mayoría de la generación que vivió el Tercer ‘Reich’ ha muerto, «se puede hablar con más distancia, de forma imparcial, sin el peso de los debates incómodos en el ámbito familiar o incluso en público», abundó este historiador.

Esa incomodidad hizo que persistieran para Michael, el vecino de Rixdorf que habló con EFE, las dudas sobre el pasado de su abuelo militar.

«Siempre pudo haber un poco de duda, una sombra de duda. Pero ahora no la tengo», concluyó.

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SAIME: usuario puede exhibir confirmación de sus datos en formato digital, utilizando directamente de las pantallas de su celular

Saime elimina la planilla impresa de citas e impulsa el formato digital en sus sedes
https://radiomundial.com.ve
Fanny Rose Perez

Los usuarios podrán presentar la documentación directamente desde sus dispositivos móviles durante la atención.

El Servicio Administrativo de Identificación, Migración y Extranjería (Saime) anunció la eliminación definitiva de la exigencia de presentar planillas impresas para asistir a las citas programadas en sus oficinas nacionales. La institución gubernamental informó a través de sus canales oficiales que los usuarios podrán exhibir la confirmación correspondiente en formato digital, utilizando directamente las pantallas de sus dispositivos móviles al momento de ser atendidos.

Esta medida de modernización busca agilizar la fluidez en los centros de atención presencial, reduciendo tiempos de espera y eliminando gestiones logísticas de última hora para los ciudadanos. Las autoridades del ente explicaron que, una vez tramitada la cita en el portal web oficial del organismo, la persona únicamente debe descargar el archivo digital en su teléfono inteligente para validar sus datos de identificación ante los funcionarios correspondientes.

Asimismo, la representación institucional destacó los beneficios ecológicos derivados de la política de reducción del uso de papel dentro de la administración pública. El organismo enfatizó que la transición digital no solo optimiza los mecanismos de control y registro de trámites, sino que consolida un modelo administrativo más sustentable, transparente y adaptable a las tecnologías contemporáneas de gestión de documentos y datos personales.

Finalmente, el Saime reiteró a la colectividad que el registro y solicitud de todos los servicios de cédula y pasaporte continúan gestionándose exclusivamente mediante su plataforma electrónica. Con este avance tecnológico, el Estado venezolano reafirma su compromiso de simplificar los procedimientos administrativos, optimizar los servicios públicos y ofrecer a la población alternativas eficientes que faciliten la obtención de sus documentos de identidad.

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El EIR = Equipment Interchange Receipt: documento descriptivo de un contenedor para seguimiento de sus movimientos en la cadena logística

EIR – Equipment Interchange Receipt – confirmación de intercambio de equipos
https://hz-containers.com/

En el dinámico mundo del transporte internacional de contenedores, el EIR – Equipment Interchange Receipt (en español, Confirmación de intercambio de equipos) es un documento fundamental y jurídicamente vinculante que acompaña cada movimiento de un contenedor entre los distintos participantes de la cadena logística. Es un elemento clave para la gestión de riesgos, el seguimiento de responsabilidades, la protección de activos y la garantía de transparencia en todo el proceso de transporte.

Este artículo ofrece la visión más completa del EIR: explica su definición, propósito, contenido, importancia práctica, digitalización, marco legal y recomendaciones concretas de la práctica. Todo ello se complementa con conocimientos del mercado checo y los estándares internacionales actuales.

Definición e importancia del EIR en el transporte de contenedores

El Equipment Interchange Receipt (EIR) es un documento formal y jurídicamente vinculante que se emite en cada transferencia de responsabilidad sobre un equipo de transporte —habitualmente un contenedor marítimo— entre dos partes distintas (por ejemplo, entre una terminal portuaria y un transportista por carretera, o entre un depósito y un transportista). El EIR no es solo un documento contable, sino también un protocolo técnico sobre el estado del equipo.

Principales propósitos del EIR:Confirmación de la entrega física del contenedor (protocolo de check-in/check-out)

• Registro detallado del estado del contenedor: incluyendo todos los daños, contaminaciones o discrepancias existentes
• Determinación de responsabilidades: permite identificar con precisión bajo qué custodia se produjo el daño o la pérdida
• Importancia jurídica: El EIR es considerado un documento jurídicamente vinculante tanto en la práctica mundial como europea. En caso de disputa, sirve como material probatorio clave ante un tribunal o en un procedimiento de reclamación.

Sinónimos y términos relacionados

• CIR (Container Interchange Report) – informe de entrega de contenedor, funcionalmente equivalente al EIR
• Equipment Interchange Report – variante del mismo documento, diferencia solo en el nombre

Independientemente de la terminología, la esencia es la misma: siempre se trata de un protocolo de entrega y estado del equipo.

¿Cuándo y dónde se utiliza el EIR? – Situaciones típicas

El EIR es requerido y emitido en los puntos de intercambio clave (interchange points):

Lugar de entrega	Situación típica
Terminal portuaria	Carga/descarga del buque, transición entre transporte marítimo y terrestre
Depósito de contenedores (yard)	Devolución de contenedor vacío, recepción de nuevo contenedor para carga
Terminal ferroviaria	Transbordo de contenedor de tren a camión, o viceversa
Almacén del remitente/destinatario	Recepción/devolución del contenedor al inicio/fin del ciclo de transporte

Participantes habituales en la entrega:

• Empresa naviera (armador) o su representante (terminal, depósito)
• Transportista (empresa de camiones, operador ferroviario)
• Conductor del camión
• Representante del cliente (en caso de devolución/recogida en almacén)

¿Por qué es el EIR clave para la gestión de contenedores?

1. Determinación de responsabilidades y minimización de riesgos

Cada contenedor pasa por muchas manos durante su trayecto. 

El EIR registra con precisión:

• Quién recibió y entregó el equipo
• El estado del equipo en el momento de la entrega (incluyendo todos los daños)
• Fecha y hora de la entrega

Gracias a ello, en caso de daño o pérdida del contenedor se puede determinar claramente la parte responsable. Esto es fundamental no solo desde el punto de vista del seguro, sino también para las relaciones entre transportistas, clientes y operadores de terminales.

Ejemplo práctico

Un transportista por carretera recoge un contenedor en el puerto con un daño preexistente (p. ej., un abollón). Si este daño está debidamente documentado en el EIR, el transportista no es responsable del daño que no fue causado durante su transporte.

2. Seguimiento del movimiento de contenedores en la cadena logística

Cada EIR sirve como una «entrada en el diario de viaje». Permite a la empresa naviera y al cliente rastrear retrospectivamente cuándo, dónde y en qué estado fue entregado el contenedor. Esto es clave para:

• Planificación eficiente del transporte
• Reducción de pérdidas y retrasos
• Optimización del uso de contenedores

3. Control de aptitud para el transporte (seaworthiness)

Antes de emitir el EIR, siempre se realiza una inspección visual y técnica del contenedor. El inspector verifica si el equipo está:

• Sin daños estructurales (agujeros, deformaciones, partes oxidadas)
• Con mecanismos de cierre y sellado funcionales
• Limpio y adecuado para el transporte del tipo específico de carga

Con ello se minimiza el riesgo de daños a la mercancía y se garantiza la seguridad de toda la operación de transporte.

4. Prevención de disputas y pérdidas económicas

El estado claramente documentado del contenedor en cada entrega es la prevención más eficaz de costosas disputas entre las partes implicadas. Esto ahorra:

• Tiempo (resolución más rápida de reclamaciones)
• Dinero (menor prima de seguro, menor riesgo de sanciones)
• Relaciones entre socios en la cadena de suministro

5. Base para facturación y cargos

Los datos del EIR sirven como material probatorio en la facturación de:

• Reparaciones de daños (si se produjeron durante el transporte)
• Cargos por demurrage y detention
• Finalización de la facturación al devolver el contenedor al depósito

¿Quién emite el EIR y quién lo utiliza?

Rol en la cadena	Relación con el EIR	Responsabilidad
Empresa naviera (armador)	Propietario del contenedor, responsable del proceso	Emite/exige la plantilla estándar del EIR
Terminal/depósito	Representante del armador, realiza físicamente la entrega	Emite/recibe el EIR en el movimiento del contenedor
Transportista/conductor de camión	Recibe/entrega el contenedor, se protege con el EIR	Controla y firma el EIR
Remitente/destinatario	Recepción/devolución del contenedor	El EIR influye en las reclamaciones y la seguridad de la mercancía
Transitario/freight forwarder	Coordina el transporte	Garantiza la correcta circulación de documentos

Anatomía del documento EIR – ¿qué debe contener el protocolo?

El EIR debe contener elementos claramente estructurados que permitan una orientación rápida y una determinación inequívoca de responsabilidades:

Datos de identificación básicos

• Número de contenedor: (ISO 6346) – p. ej. HZKU1234567
• Tipo y dimensiones del contenedor: (20’DC, 40’HC, etc.)
• Número de precinto: (sello de seguridad)
• Nombre del buque y número de viaje
• Nombre de la terminal/depósito
• Fecha y hora exacta de entrega/recepción

Datos sobre el transporte y el movimiento

• Estado de carga: lleno/vacío
• Peso bruto (incluida la carga)
• Dirección del movimiento: entrada vs. salida

Registro del estado del equipo

• Descripción detallada de los daños detectados: (códigos estandarizados – p. ej. D=dent/abollón, S=scratch/arañazo)
• Diagrama del contenedor: para marcar los daños (desde arriba, desde abajo, laterales)
• Evaluación de limpieza: (limpio/sucio)
• Notas y otros hallazgos

Confirmación de las partes entregante y receptora

• Nombre y firma del trabajador que entrega el equipo
• Nombre, empresa y firma del conductor/transportista
• En su caso, firma del representante del cliente
• Fecha y hora de la firma

Proceso de emisión y circulación del EIR en la práctica

1. Llegada del contenedor a la terminal/depósito
2. Inspección del estado del contenedor (incluyendo verificación de números, precinto, estanqueidad y posibles daños)
3. Cumplimentación del EIR (incluyendo marcado de todos los daños en el diagrama, descripción y, en su caso, toma de fotografías)
4. Firma por ambas partes (entregante y receptora)
5. Entrega de copia a todos los implicados (antes en papel, ahora cada vez más en formato digital)
6. Archivo para posibles reclamaciones y siniestros

El EIR en la era digital – EIR electrónico (e-EIR)

Con el desarrollo de la digitalización de los procesos de transporte, se está produciendo la transición de los EIR en papel a los EIR electrónicos (e-EIR), que aportan una serie de ventajas:

Ventaja del e-EIR	Descripción
Disponibilidad inmediata	Los datos son accesibles en tiempo real para todas las partes implicadas
Mayor precisión	Reducción de errores y riesgo de ilegibilidad, posibilidad de adjuntar fotografías
Transparencia	Historial electrónico claro, imposibilidad de modificaciones retroactivas sin registro
Archivo sencillo	Almacenamiento en la nube, búsqueda rápida incluso años después
Sostenibilidad	Reducción del consumo de papel, funcionamiento más ecológico
Proceso más rápido	Posibilidad de cumplimentación en tableta o móvil, despacho más rápido en la terminal

Ejemplos de sistemas: Portales web de navieras, aplicaciones móviles para conductores, sistemas ERP conectados a la nube, registros blockchain para la inmutabilidad de los registros.

Marco jurídico y estandarización del EIR

Estándares internacionales

• ISO 6346 – estandarización del marcado de contenedores (números, tipos, dígitos de control)
• CSC (Convention for Safe Containers) – convenio internacional sobre seguridad de contenedores, exige inspecciones periódicas y registro
• Normas de navieras y terminales individuales – establecen plantillas de EIR y procedimientos de proceso

Validez jurídica del EIR

• Las firmas de ambas partes hacen que el documento sea jurídicamente válido
• En caso de disputa, el EIR sirve como prueba clave para determinar la responsabilidad por el daño
• El marco jurídico en la UE y en la República Checa reconoce el EIR como documento de transporte importante (véase, por ejemplo, la normativa aduanera TARIC)

Particularidades del EIR en la recepción de contenedores en el depósito (Depot Acceptance)

La Depot Acceptance es el proceso mediante el cual el contenedor, tras su llegada al depósito:

• Es admitido para inspección
• Se somete a un registro detallado de su estado (incluyendo el EIR)
• Se incorpora al registro para su uso posterior

El objetivo es verificar la aptitud técnica (para transporte, almacenamiento, carga posterior), gestionar eficientemente el flujo de contenedores vacíos y llenos, y minimizar los costes de reparación o los retrasos.

Pasos clave de la depot acceptance:

• Control físico del estado técnico (estructura, estanqueidad, limpieza, funcionalidad de las puertas)
• Registro de todos los daños en el EIR (incluyendo documentación fotográfica)
• Verificación de la concordancia de números (contenedor, precinto, tipo)
• Emisión y archivo del e-EIR

Errores típicos y recomendaciones de la práctica

• Nunca acepte un contenedor si el EIR no corresponde al estado real – insista en la modificación del documento y en el registro de todos los daños
• Compruebe el número de precinto y su concordancia con el conocimiento de embarque
• Conserve copias del EIR al menos durante el período de reclamación (se recomienda un mínimo de 2 años)
• Utilice aplicaciones móviles y realice documentación fotográfica – facilitará considerablemente la resolución de posibles disputas

Preguntas frecuentes (FAQ) sobre el EIR

• ¿Qué significa la abreviatura EIR en la logística marítima?

EIR = Equipment Interchange Receipt, confirmación de intercambio de equipos con registro detallado del estado del contenedor.

• ¿Es el EIR un documento jurídicamente vinculante?

Sí, las firmas de ambas partes confirman la exactitud de los datos y la conformidad con el estado del equipo.

• ¿Quién es responsable de emitir el EIR?

Habitualmente, el trabajador de la terminal o del depósito (como representante del armador), en colaboración con el transportista receptor.

• ¿Qué hacer si detecto un daño no documentado?

Insista en completar el EIR, realice documentación fotográfica y nunca firme un documento cumplimentado incorrectamente.

• ¿Se puede digitalizar el EIR?

Sí, cada vez más terminales y depósitos utilizan e-EIR electrónicos, que son jurídicamente vinculantes.

Conclusión: 

Por qué el EIR es el pilar del transporte de contenedores seguro y eficiente

El EIR es mucho más que una mera obligación administrativa. Es una herramienta fundamental para: 

• La correcta determinación de responsabilidades
• La protección de las inversiones en contenedores y mercancías transportadas
• La minimización de disputas y pérdidas económicas
• Garantizar la fluidez y seguridad de toda la cadena logística

El transporte moderno de contenedores sin un sistema EIR bien funcionante es prácticamente imposible. Por ello, la comprensión profunda de este documento es la clave para un transporte de calidad y seguro.

Para un mejor conocimiento de la materia puede acceder al GLOSARIO en este link: 

https://hz-containers.com/es/glosario/#:~:text=Glosario

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